PvdA-GroenLinks presenteert plan voor verkeersveiligere dorpen

VUGHT/CROMVOIRT/HELVOIRT – 30 september 2020. “De komende ingrepen in de N65 en het spoor zijn voor ons aanleiding om de verkeersstructuur in onze dorpen stevig op de schop te nemen.”, aldus lijsttrekker Toine van de Ven. “In veel straten vinden bewoners dat er te veel auto’s doorkomen en te hard gereden wordt. Kinderen gaan veel minder vaak zelf te voet of per fiets naar school en kunnen niet veilig op straat spelen of oversteken. Tegelijkertijd willen we overal snel met de auto kunnen komen en recht voor de deur parkeren. Dat kan niet allemaal, we moeten kiezen. PvdA-GroenLinks maakt een heldere keuze voor veiligere straten.”

Bijdrage aan nieuw Verkeersplan
Na de vaststelling van de bestemmingsplannen N65 in Vught en Haaren, richt PvdA-GroenLinks zich nu op de inrichting van het verkeer in de dorpen. Eerder werd al aangekondigd dat het college samen met inwoners een nieuw Verkeers- en Vervoersplan wil opstellen. PvdA-GroenLinks draagt met dit plan bij aan de discussie voor een nieuw verkeersplan. Van de Ven: “We komen geen stap vooruit door te doen alsof er nog selectief gewinkeld kan worden uit de plannen N65 en PHS of door termen als een herstelplan te gebruiken. Ook het wegwuiven van de zorgen van inwoners op basis van verkeersonderzoeken draagt hier niet aan bij. PvdA-GroenLinks wil een perspectief schetsen van hoe het ook kan!”

Veiligere straten
Iedereen wil wonen en spelen in een veilige straat. Toch leven hier veel zorgen over. Van de Ven: “Logisch, maar meestal maken we het zelf onveilig. Als de kinderen snel met de auto naar school worden gebracht in de race op tijd naar het werk te kunnen. Als voor een kleine boodschap even snel in de auto wordt gesprongen. Als het gaspedaal ingedrukt wordt, zodra we thuis de bocht om zijn. De meeste scheurneuzen wonen immers net om de hoek. Ons eigen gedrag maakt het onveiliger.” PvdA-GroenLinks wil dit gedrag veranderen door straten echt anders in te richten. Overal maximaal 30 km/u, betere voorzieningen voor fietsers en voetgangers, het afsluiten van woonwijken voor doorgaand autoverkeer en autoverkeer snel richting snelwegen sturen. Van de Ven: “We willen veiligere wijken en dorpen, dus stellen we niet de auto centraal maar fietsers, voetgangers en openbaar vervoer.”

Maatwerk voor Helvoirt en Cromvoirt
De kernen Helvoirt en Cromvoirt zijn al ingericht voor 30 km/u. Toch hebben beide dorpen last van veel doorgaand zwaar verkeer. PvdA-GroenLinks wil dit doorgaand vrachtverkeer weren uit de kernen. Bedrijven in het achterland die voor veel transportbewegingen zorgen, moeten worden geholpen te verhuizen naar geschiktere locaties in de regio. Daar kunnen ze verder groeien, wat goed is voor de verkeersveiligheid én de werkgelegenheid. In Helvoirt wil PvdA-GroenLinks een tunnel onder het spoor naar Den Hoek. Ook dient er gestart te worden met de verkenning naar de potentie van een station, als alternatief voor de auto. In Cromvoirt wil PvdA-GroenLinks de karakteristieke laanstructuur in de Sint-Lambertusstraat behouden, maar parallel hieraan veiligere alternatieven voor fietsers en voetgangers naar o.a. de school en de winkel maken.

Verbeteringen rijks infra
PvdA-GroenLinks kijkt tevreden terug op wat de afgelopen twee jaar extra bereikt is bij N65 en spoor. “PvdA-GroenLinks is blij met de vele veiligere, ongelijkvloerse kruisingen over N65 en spoor, minder stilstaand en optrekkend verkeer, nieuwe ecoducten en betere fietsvoorzieningen. Schoolgaande en sportende jeugd en jongeren kunnen in Vught en Helvoirt straks veel veiliger oversteken.”, aldus Van de Ven. “Zijn de plannen perfect? Nee. Maar het is zeker een hele grote stap voorwaarts.” De precieze verkeerseffecten worden nu opnieuw bekeken vanwege een nieuw provinciaal verkeersmodel. Deze nieuwe prognose kan zorgen voor verschuiving van knelpunten. Toch is PvdA-GroenLinks ervan overtuigd dat verkeersstromen in de dorpen in betere banen geleid kunnen worden. “We kunnen nu blijven roepen dat het beter moet en daarmee alles verliezen. Of we kunnen deze basis gebruiken om onze dorpen toekomstbestendig te maken. Dat kan echt door voetgangers, fietsers en openbaar vervoer voorop te stellen en door te investeren in nieuwe mobiliteit zoals (elektrische) deelauto’s en aansluiting te zoeken bij het mobiliteitsplan van buurgemeente ’s-Hertogenbosch.”