N65 uitgesteld voor onbepaalde tijd

VUGHT – 17 oktober 2019. De ombouw van de N65 is voor onbepaalde tijd uitgesteld. Vught en Haaren meldden dat de zaak wordt opgehouden door de stikstofproblemen. Voorlopig dus geen tunnelbak voor de weg bij Helvoirt.

B&W van Vught stuurden op 3 september een brief aan de gemeenteraad: het plan kan niet in het eerste kwartaal van 2020 vastgesteld worden. B&W van Haaren schrijven in de Tweede Bestuursrapportage: “In verband met het stikstofdossier kan er op dit moment geen Raad-van-State-proof ontwerpbestemmingsplan in procedure worden gebracht. Er wordt zowel landelijk, provinciaal als door de projectgroep naar een oplossing gezocht. Deze problematiek gaat leiden tot een vertraging van het proces. De omvang van de vertraging is op dit moment niet reëel in te schatten.”

De N65 heeft een grotere verkeerscapaciteit en leidt daardoor tot meer stikstof, zo is in berekeningen vastgesteld. Dat schaadt de Kampina en de Drunense Duinen, beide Natura2000 en nu al kampend met een blijvende overbelasting van stikstof. Het Programma Aanpak Stikstof poetste die schade weg maar de Raad van State haalde daar een streep door. Eerst wachtten Vught en Haaren op de Commissie Remkes, maar die kwam niet met een nieuwe list.

Er zijn nu toch nog enkele mogelijkheden om het plan door te laten gaan. Misschien een lagere maximumsnelheid? Er mag nu en straks op de N65 80km/u gereden worden. Vught bekeek of een lagere snelheid minder stikstof geeft. Dat blijkt niet zo te zijn. Een rustig toerende auto  levert met 80km de minste stikstof op. Dan resteren ‘salderen’ of ‘compenseren’.

Salderen is dat de toename van stikstof wordt weggenomen doordat op hetzelfde moment andere stikstofbronnen – in dezelfde omgeving – verdwijnen. Bijvoorbeeld door het uitkopen van veehouders. Er moet dan wettelijk minstens 30% méér stikstof weggenomen worden dan de weg oplevert. Compenseren houdt in dat er bossen aangeplant worden die de stikstoftoename ruimschoots absorberen. De laatste kan alleen als de Raad van State accepteert dat de ombouw van de N65 een plan is met een “dwingende reden van openbaar belang”. Deze oplossingen zijn niet makkelijk te realiseren en kosten natuurlijk veel extra geld. Een goedkope ‘quick fix’ is onmogelijk.

Bron: VughtNu