










































De Klender
Familie berichten

Gemeentebelangen wil flink extra investeren in “Tijdelijke” maatregelen N65
HELVOIRT/CROMVOIRT/VUGHT – 26 maart 2025. Fractievoorzitter Guus van Woesik van Gemeentebelangen zette de toon tijdens de commissievergadering van 20 maart jl. die in het teken stond van Tijdelijke maatregelen N65.
“GB wil zoveel mogelijk maatregelen treffen om de veiligheid op en rondom de N65 sterk te verbeteren. Dit mag, wat ons betreft, ook extra geld kosten wat uit het gereserveerde budget gehaald kan worden. Laten we nu doorpakken!”
In april 2022 werd het bestemmingsplan voor de aanleg van een verdiepte aanleg van de N65 (VKA+) vernietigd door de Raad van State vanwege de stikstofuitstoot tijdens de ombouw. Dat plan kwam in hoofdlijnen neer op een compleet verdiepte ligging met ongelijkvloerse kruisingen.
Het is een utopie om aan te nemen dat VKA+ binnen een redelijke termijn van 10 tot 30 jaar te realiseren is. De stuurgroep, bestaande uit: Rijk, Provincie en de twee Gemeenten Vught en Oisterwijk willen daarom nu tijdelijke maatregelingen nemen om de N65 veiliger te krijgen.
Om te bekijken welke maatregelen bewoners en belanghebbenden uit de gemeente wenselijk vinden, is een enquête ingezet waarop 1.753 inwoners hebben gereageerd.
De meest gekozen maatregelen door onze inwoners zijn:
- Fietstunnel De Bréautélaan-Martinilaan
- Snelheidsmeters
- Herinrichting kruispunt Boslaan
- Fietstunnel bij de Torenstraat
- 50 km/uur in de bebouwde kom van Vught
- Geluidsschermen
Toekomstbeeld voor VKA+ onzeker daarom maximale inzet op veiligheidsmaatregelen!
Tijdens de presentatie werd duidelijk dat de oorspronkelijk geplande ombouw niet op korte of middellange termijn te realiseren is als gevolg van struikelblokken die niet zomaar te nemen zijn, zoals de stikstofproblematiek, het feit dat er een volledig nieuw planproces doorlopen moet worden en de noodzaak tot herfinanciering vanuit een potentieel groot financieel tekort.
Gemeentebelangen wil echter niet langer wachten. Er moet snel wat gedaan worden en zeker nu er nog de beschikking is over budget en wil daarom méér dan de voorgestelde maatregelen inzetten om ervoor te zorgen dat de N65 op korte termijn veiliger wordt.
Met de aanleg van een parallelweg, ingericht al een ‘auto-te-gast-straat’ kunnen zogenoemde “koude aansluitingen” op de N65 komen te vervallen. Rijkswaterstaat heeft al diverse gronden langs de N65 in bezit, waardoor de aanleg van een parallelweg zeker mogelijk moet zijn, wat een sterke verbetering betekent voor de veiligheid.
GB ziet ook graag dat beter gekeken wordt naar de verkeersafwikkeling op de kruising JF Kennedylaan – Helvoirtseweg, want de fractie is van mening dat het aantal voertuigen sterk zal toenemen als het spoor in Vught verdiept is en dat baart hen zorgen. Als de spoorwegovergang op de Helvoirtseweg komt te vervallen zal er snel een verkeersopstopping ontstaan bij de kruising aan de JF Kennedylaan – Helvoirtseweg.
Het college heeft aan onze fractie toegezegd op 28 juni 2024 dat het aantal verkeersbewegingen op de Helvoirtseweg niet zal toenemen, maar zelfs zal áfnemen nu VKA+ niet doorgaat.
Veiligheid op de N65 mag méér kosten van Gemeentebelangen
Gemeentebelangen wil dus graag méér veiligheidsmaatregelen aan en rondom de N65 realiseren en is bereid daarvoor ook extra geld uit het beschikbare budget in te zetten om zo op korte termijn de overlast van de N65 te beperken en de oversteekbaarheid en veiligheid sterk te verbeteren.
Luchtfoto Bart Meesters

















Een fietstunnel is niet realistisch.
1. Om te voldoen aan de richtlijnen om de tunnel in en uit te komen moet er een slinger aangebracht worden om de Hellingshoek te beperken. Dat geeft extra fiets lengte. De jeugd gaat ervoor kiezen om de tunnel over te slaan en gaat elders de weg oversteken. SCHIJNVEILIGHEID DUS.
2. De fietstunnel snijdt direct de mogelijkheid af om in een later stadium een ongelijkvloerse kruising aan te leggen.
HET IS DUS WEG GEGOOID GELD WAAR GEEN VEILIGHEID TEGENOVER STAAT!
Het plan om een fietstunnel te plaatsen is in het verleden gelukkig al een keer gesneuveld in de gemeenteraad van Haaren.
Destijds is er een passend alternatief ingebracht door een van de omwonende (werkzaam als PL bij een landelijke aannemer) waarbij voor dezelfde kosten een ongelijkvloerse kruising gerealiseerd kon worden. Dit alternatief is destijds ook beoordeeld door de projectleider van de provincie EN ALS PASSEND BEOORDEELD!
Dit was een veel veiligere oplossing en ook qua stikstof voor de omwonende een grote verbetering. Immers de verkeerslichten kunnen dan verdwijnen. Dit zorgt ervoor dat optrekkend en afremmend verkeer significant afneemt.
ER IS DUS EEN VEILIGERE EN STIKSTOFVERLAGENDE OPLOSSING VOOR HET ZELFDE GELD!